A 20 d\u00edas de la explosi\u00f3n de una pipa de gas en el Puente de la Concordia, que dej\u00f3 hasta ahora 31 muertos, la fiscal capitalina Bertha Alcalde Luj\u00e1n insisti\u00f3 que no exist\u00edan baches ni da\u00f1os en la superficie donde ocurri\u00f3 el hecho, ni tampoco se encontraron fallas mec\u00e1nicas en la unidad que pudieran haber provocado el accidente.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que peritos de la FGJ-CDMX realizaron inspecciones inmediatas con fijaci\u00f3n fotogr\u00e1fica y videogr\u00e1fica, con lo que se acredit\u00f3 que no exist\u00edan baches, ni da\u00f1os en la superficie de rodamiento en la zona del percance.<\/p>\n
\u201cEl accidente no fue provocado por un bache, se acredit\u00f3 que la carpeta asf\u00e1ltica estaba en condiciones adecuadas, sin da\u00f1os que pudieran generar un percance de esta magnitud. Es falso tambi\u00e9n, que se haya pavimentado esta v\u00eda posterior al accidente, esto lo pudieron corroborar, tanto algunos medios de comunicaci\u00f3n, y hoy en d\u00eda, tambi\u00e9n lo pueden seguir corroborando\u201d, dijo.<\/p>\n
Asimismo, indic\u00f3 que de acuerdo con las periciales practicadas al tractocami\u00f3n y a la pipa,\u00a0la unidad no present\u00f3 fallas mec\u00e1nicas\u00a0en llantas, frenos, ejes, ni otros componentes que pudieran haber ocasionado el accidente.<\/p>\n
\u201cLas v\u00e1lvulas tambi\u00e9n funcionaban adecuadamente y se encontraban cerradas, la fuga se produjo por la hendidura generada despu\u00e9s del impacto\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
La fiscal reiter\u00f3 que el percance del pasado 10 de septiembre se origin\u00f3 cuando el conductor de la pipa, al tomar la curva de incorporaci\u00f3n hacia la\u00a0autopista M\u00e9xico-Puebla, perdi\u00f3 el control de su veh\u00edculo e impact\u00f3 contra el muro divisor del arroyo vehicular.<\/p>\n
Precis\u00f3 que el tractocami\u00f3n golpe\u00f3 con la parte frontal izquierda, uno de los bloques del muro de contenci\u00f3n, lo que provoc\u00f3 que la pipa comenzara a ladearse hacia su costado izquierdo.<\/p>\n
Durante esa maniobra, la fricci\u00f3n del costado de la pipa contra el muro ocasion\u00f3 da\u00f1os en su superficie superior generando la hendidura por donde se fug\u00f3 el gas. Debido a la inercia del impacto, la unidad termin\u00f3 recostada sobre su lado izquierdo.<\/p>\n
\u201cDe acuerdo con los registros de telemetr\u00eda GPS, proporcionados por la empresa propietaria, se acredit\u00f3 que el tractocami\u00f3n ingres\u00f3 a la curva a una velocidad de entre 44 y 46 km\/h, lo que coincide con los c\u00e1lculos realizados por peritos en mec\u00e1nica y tr\u00e1nsito terrestre. En un lapso corto de tiempo, la velocidad se redujo progresivamente hasta que la unidad qued\u00f3 detenida despu\u00e9s del impacto\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Precis\u00f3 que en la investigaci\u00f3n participa la Agencia de Seguridad, Energ\u00eda y Ambiente, la (ASEA), con el prop\u00f3sito \u201cde fortalecer los elementos t\u00e9cnicos y regulatorios que permitan esclarecer plenamente la causa del percance\u201d.<\/p>\n
En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, la fiscal indic\u00f3 que la pr\u00f3xima semana se podr\u00e1n hacer p\u00fablicos los resultados de esta primera etapa de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A 20 d\u00edas de la explosi\u00f3n de una pipa de gas en el Puente de la Concordia, que dej\u00f3 hasta<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[92,123],"class_list":["post-10591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-cdmx","tag-fiscalia"],"yoast_head":"\n